15. 12. 1976 se podařilo zajistit letoun L-200D od Slovairu v Bratislavě. Počet členů personálu slováckého muzea se v tu dobu pohyboval mezi pěti a šesti lidma.

V červnu roku 1979 byl získán letoun Ae-45 z Ak Medlánky a v říjnu se povedl husarský kousek - převoz letounu L-29 z Košic do Kunovic. Výjezd byl v 19.30 hod. z AK Kunovice, příjezd do Košic v 5.00 hod. ráno. Rychlá příprava letounu a naložení křídel na Avii. V 9.00 hod. již odjezd transportu v pořadí - Avie vlekla za "ojátko" Delfína, následovala Škoda 1203 s majáčkem. Příjezd do Kunovic hodinu po půlnoci. "Konvoj" místy dosahoval rychlosti až 60 km/h.

V roce 1980 náhle umírá jeden ze zakladatelů Jiří Marek. Rok poté jsou všechny exponáty s úspěchem vystaveny opět na leteckém dnu s Květy. V listopadu roku 1982 přibývá do muzea další exponát L-410 M OK-022 z LVZU Letňany. 5. října 1983 muzeum získalo letoun MiG-21F - 0514. Se stíhačkou přiletěl plukovník Krida, který před přistáním předvedl i akrobacii. 19. 4. 1984 muzeum dostalo letoun Z-37 Čmelák z NDR. Letoun z NDR přelétl do Prahy, odkud jej do Kunovic přeletěl zalétávací pilot Stanislav Sklenář. 4. října téhož roku se uskutečnil převoz letounu MiG15 bis z Hradce Králové.

V létě roku 1985 se neznámý pachatel vloupal do jednoho z exponátů a odcizil 9 padáků a rozbil část uložených přístrojů. 27. 12. 1985 v 15.00 hod. přistál na kunovském letišti dlouho očekávaný přírustek do expozice transportní letoun IL14, který byl posléze přestavěn na salóní verzi. Počátkem října 1986 přilétl do Slováckého leteckého muzea další exponát - další Iljušin, tentokrát verze F6. Během roku 1988 přibyly další letouny C105 a C-205. V prosinci byl domluven přelet bombardéru Su-7, kterýžto se stal 23. března dalšího roku milou skutečností. Po celou dobu existence muzea se však musí personál vypořádávat s vandaly, kteří ač sami nic nevytvoří, kde můžou, tak tam poškodí práci jiných.